En esta su edición 2021, el BMW M3 se encuentra motivado por la versión más reciente de su motor S58, un bloque turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.0 litros, capaz de producir 473 caballos de fuerza a 6,250 rpm y 406 lb-pie de torque entre las 2,650 y las 6,130 rpm. Crédito: BMW
El nuevo M3 incluye sistemas de refrigeración por agua y aceite diseñados para resistir mejor a las altas temperaturas que se pueden alcanzar cuando se conduce en la pista. Así también, las grandes tomas frontales aseguran que haya un flujo suficiente de aire a sus componentes mecánicos. Crédito: BMW
Las características del sistema de suspensión Adaptive M se pueden ajustar a través del menú M Setup, permitiendo al conductor seleccionar entre tres modos: COMFORT, que se centra en la conducción diaria y viajes largos, pues suaviza las imperfecciones de la carretera; SPORT, configurado para condiciones de conducción más rápidas y dinámicas; y SPORT PLUS, para las pistas. Crédito: BMW
Como opción, el M3 puede equipar frenos cerámicos M Carbon con una mayor potencia de frenado, una estabilidad térmica mejorada y una resistencia al desgaste extremadamente alta. Sus pinzas pintadas en dorado se complementan con discos delanteros de 400 mm y discos traseros de 380 mm. Crédito: BMW
Por dentro, sobresalen los detalles en rojo y el uso excesivo de cuero fino. Su tablero de instrumentos funciona a través de una pantalla de 12.3 pulgadas, mientras que su consola central incluye una pantalla táctil de alta resolución de 10.25 pulgadas con la más reciente actualización del sistema operativo iDrive 7. Crédito: BMW